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换上全新2.0T,这台很成功的中型SUV终于更新了

 

自从梅赛德斯-奔驰glc正式上市以来,这款中型越野车已经成为一款爆炸性的车型。在短短四年时间里,glc的数量已达到近40万。这也表明中国消费者肯定了梅赛德斯-奔驰的glc。随着宝马x3的更换以及国产和奥迪推出加长轴距q5l,glc面临着更加激烈的市场竞争。

因此,梅赛德斯-奔驰在去年10月正式推出了glc的加长轴距版本。今年8月底,GLC正式对中期变化表示欢迎。这一次,GLC的中期变化主要是从四个方面升级了车内外饰件和动力系统的后部。因此,这次我们将从这四个方面着手。

中期改装的梅赛德斯-奔驰glc l设计了新的正面、尾灯和后围,顶级车型还配备了amg套件,看起来更加精致。

虽然外表是个意见问题,但我个人认为glc l这次的变脸非常成功。新的正面和背面使它看起来更像它的大哥,打开后会更优雅。

就像外观一样,室内装饰也发生了很大变化。改进后的glc l使用12.3英寸全液晶显示器,大的中央控制屏幕也变成了10.25英寸的大屏幕。没有旧型号宽框架和小屏幕的廉价感觉,它看起来更先进。方向盘也采用了梅赛德斯的最新设计。所有型号均采用实木中央控制面板、低等级岑木和高等级胡桃木。这也给整个室内装饰增添了许多奢华。

此外,更新后的glc l还采用了最新的mbux互动系统,因此与旧车型相比,方向盘多功能操作区和中控台操作区没有小的变化。然而,我认为这种操作系统的逻辑仍然不够简洁和清晰,并且会有一些学习成本要开始,这并不像竞争对手宝马的idrive和奥迪的mmi那样容易使用。

加长100毫米后,glc l的轴距达到2973毫米,击败了竞争对手宝马x3和奥迪q5l。因此,与x3相比,后部空间是glc l的优势,空间性能与q5l相同。

这一次,中期修订的glc l在后部经历了相对较大的升级。首先,它具有控制天窗遮阳帘的能力,并且右后排座椅门板还增加了一个凸台键来控制副驾驶座椅的前后移动。重新设计后中央扶手后,更加人性化。坐垫加长30毫米后,达到490毫米,支撑腿更到位,还有一个发光的欢迎踏板。

总的来说,glc l后排设备中期更换后非常接近行政级轿车。宽敞的空间、柔软的座椅和许多设备使后排更加高贵,骑行体验也比竞争对手好得多。

中期glc l被全新的m264系列2.0t发动机取代,根据高低功率的不同分为260和300功率。260型使用197马力/320纳米低功率发动机,官方100公里加速为8.4秒,而300型使用258马力/370纳米高功率发动机,官方100公里加速为6.9秒。

这一次,作者试图驾驶一辆大功率汽车。总的来说,glc l的驾驶感觉是令人满意的。9at变速箱的2.0t发动机整体感觉相对平稳,动力储备相对充足。glc l在120公里/小时内的加速性能令人满意。低速踩下油门有一种很好的后退感觉。

然而,当行驶困难时,变速箱降档速度不够快,换档过程本身也不够平稳。此外,该车的方向盘是模糊的和方向性的,悬架是软的。因此,像大多数奔驰汽车一样,这辆车不适合开快车。

就驾驶而言,整辆车的性能往往是舒适的。底盘悬架很软。用于小振动和湍流的过滤器已经就位。方向相对较轻,方向性相对模糊。这个座位也很宽很软。此外,该车宽敞的内部空间使得glc l的性能仅从乘坐舒适性的角度来看才值得认可。然而,它也有一些缺点。首先,制动器很软,初始制动力不够强。虽然踩刹车踏板很深确实能获得很好的制动力,但不够线性的脚感会给人一种无法刹车的感觉。

此外,悬架不能充分过滤大的颠簸,并且在高速行驶时有一些明显的风噪声。

总的来说,glc l看起来比它被驱动时要好。从外观和内部的质量和豪华程度来看,glc l确实达到了这个价格的最高水平。此外,它的舒适性和空间也比同等水平的好。虽然它的操控很普通,但它的底盘并没有我们想象中的德国豪华车那么厚,但是它的缺陷并没有掩盖它的缺陷。glc l仍然很有竞争力。如此舒适的大空间梅赛德斯-奔驰suv真的很适合中国消费者,所以不用担心它的销量,它仍然会成为一款爆炸性的车型。~所以,如果你是一个注重外观、内部和空间,不追求驾驶的人,那么这辆车还是值得买的,我个人更喜欢这辆车,甚至想现在就买一辆,如果我有这么多钱的话~

作者:匿名

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